| svedial | Дата: Среда, 29.06.2011, 16:49 | Сообщение # 1 |
|
Группа: Администраторы
Сообщений: 12
Статус: Offline
| При полетах в ВАТСИМ удобнее всего заполнять план полета на страничке VATSIM для этого предназначенной
Разберем по пунктам:
1. IFR/VFR. Тут думаю всё понятно.
2. Позывной под которым мы подключимся к VATSIM. в формате ХХХуууу где ХХХ ICAO код компании а уууу номер рейса.
3. Тип ВС, оборудование.
Разберем подробнее.
3.1. H/ перед типом ВС указывает на то что данный борт - тяжелый, heavy, т.е. с максимальной взлетной массой более 136.000 кг.
3.2. Далее указываем тип ВС согласно ИКАО. Убедиться в верности указания можно здесь.
3.3. Далее следует указание навигационного оборудования как принято в VATSIM, согласно FAA. Посмотреть список корректных суффиксов можно здесь.
4. Истинная скорость на эшелоне в узлах.
5. ИКАО код аэропорта вылета.
6. Планируемое время вылета в UTC.
7. Эшелон полета.
8. Маршрут полета. правильные планы брать Vorute Simroute
RouteFinder
9. ИКАО код аэропорта назначения
10. Расчетное время в пути.
11a. Указываем работаем ли мы голосом, либо только принимаем голос, либо же работаем только текстом.
11. Ремарки, самое интересное. Т.к. в плане VATSIM отсутствуют некоторые поля, доступные на настоящем бланке ICAO плана, вписываем их в это поле. Доступных полей много, перечислим самые релевантные для VATSIM.
11.1. EET/ - Указываем расчетное время от момента взлета до пролета ключевых пунктов маршрута. Таковыми являются точки входа в последующие РЦ, а также аэропорт назначения. Расчитать это время можно, например, всё тем же FSNavigator. Формат следующий: EET/xxxx/yyyy xxxx/yyyy, где xxxx - интересущий нас момент по маршруту, и yyyy - расчетное время истекшее от взлета до пролета этой точки.
11.2. E/ - Endurance, т.е. общее количество топлива на борту, в часах полета.
11.3. OPR/ - Названии компании обслуживающей ВС. Для обычных рейсов это не так принципиально. Для рейсов выполняемых, например, под бортовым номером в качестве позывного такой пункт может быть очень даже интересным добавлением.
11.4. REG/ - Регистрация ВС, в соответсвии с пунктом 2.2. данного топика.
11.5. SEL/ - SELCAL код данного ВС, для полетов в регионы где SELCAL применяется. Посмотреть настоящий код какого либо ВС можно здесь. Также не забываем указывать их в squawkbox\fsinn при подключении.
11.6. RMK/ - Любая информация в свободной текстовой форме. Злоупотреблять не стоит, указываем информацию относящуюся к рейсу.
11.7. C/ - Фамилия КВС, указывается по желанию, т.к. в VATSIM всё равно каждый план привязан к вашему PID с вашим именем.
Получаем:
EET/UMMV0034 UMMS0101 E/0144 OPR/AEROFLOT REG/VPBLX SEL/GHBQ С/PETROV
Из таких ремарок видно что в РЦ Минска данный борт попадет через 34 минуты после взлета, а посадку совершит через 1 час и 1 минуту после взлета. Согласно расчету конечно, не надо тормозить или разгоняться чтобы пытаться вклиниться в это время. Также видим что на борту находится достаточно топлива на 1 час и 44 минуты полетного времени. ВС обслуживатеся а\к Аэрофлот. Регистрация ВС - VP-BLX. SELCAL ВС - GH-BQ. Фамилия КВС - Петров.
Для полета в минск SELCAL нам не нужен, но примера ради указал.
12. Тот же Endurance из пункта 11.2.
13. ИКАО код запасной аэропорта.
14. Имя пилота, как было указано при регистрации в VATSIM.
15. и 16. Ваши ID и пароль VATSIM.
|
| |
|
|
